Lijn na lijn knabbelt Arriva aan de macht van de NS. Nu gaat het voor de hoofdprijs
Achtergrond
Met een rechtszaak doet spoorvervoerder Arriva zijn kansrijkste poging om toegang te krijgen tot het hoofdrailnet, waar de NS nog altijd alleenheerser is. Wat voor bedrijf is deze uitdager, die buiten de Randstad al een sterke positie heeft?
Heerenveen
‘Waarom zouden reizigers met het vliegtuig elke maatschappij mogen pakken, maar moet je met de trein alleen een Nederlands bedrijf hebben? Laten we blij zijn dat er in ons land wordt geïnvesteerd.’ Arriva-directeur Anne Hettinga is strijdbaarder dan ooit. Deze week begint de rechtszaak over wie in Nederland de treinen mag rijden.
In de rechtbank in Den Haag staan Arriva en andere concurrenten van de NS tegenover de staat. Volgens het kabinet is er maar één optie voor het hoofdrailnet: de Nederlandse Spoorwegen (NS). Dat is voor de concurrentie moeilijk te verteren: het spoorbedrijf krijgt een voorkeursbehandeling, terwijl het is verzelfstandigd – en dus op papier niet verschilt van andere bedrijven. Ze eisen dat het kabinet ook ..
