
De Boeing van Turkish Airlines was nog niet neergestort, of er streken Amerikaanse letselschade-experts in Nederland neer om namens de slachtoffers schadeclaims in te dienen.
Een voorbeeld van de ,,commercialisering van verdriet die ook in Nederland toeneemt''.We zullen het ons na diverse rampen nadrukkelijker moeten afvragen of we alle risico's willen uitbannen. Of het nu om doorgebroken dijken, neergestorte vliegtuigen of mislukte operaties gaat. Wanneer wordt het systeem van aansprakelijkheidsrecht onbeheersbaar en onbetaalbaar? Misschien is de huidige economische crisis een ...